编者按：近期卢强院士否定了中国锂电池行业的同时提及了空气压缩储能，并非常看好其发展前景，据报道其团队已经在芜湖大学科技园院士工作站建成了世界上首套“500kW非补燃压缩空气储能发电示范系统”，实验实现了百千瓦级的储能和发电，验证了技术方案可行性和高效性。
我们期待每一种对能源利用的新探索，判断只有一点，即能否把路走通。只要持续改进，文中描述的这各种问题都是可能解决的。拭目以待。
AIRPod空气动力汽车，1欧元的压缩空气可开220公里
你已经很熟悉电能、太阳能、氢动力、风能等绿色汽车了，但是你知道吗，科学家们其实还在研究空气动力汽车，大概的解决方案就是在车放一个装满压缩空气的罐子——压缩空气的来源可以是专门的充气站，也可以通过电能等其他方式自行在车上储备——然后缓慢释放这些空气，并推动汽车前进。
听上去似乎不可思议？你得看看这个：AIRPod~这是一家名为MDI的公司研发的三人三轮空气动力汽车，采用玻璃纤维等重量轻但是又有一定强度的材料制作，全重仅220公斤。AIRPod采用了类似摩托车的操控方式，最高时速可达70公里，其动力来自于一个容量为175公升、压强为350bar的空气罐子(注：bar，气压单位，一般家用轿车轮胎的气压在2~3bar左右)。根据MDI公司的测算，如果采用充气站的方式，全部充满 这个气罐大概需要1.1欧元，但已足够让AIRPod行驶约220公里，而且对车本身来说，这可是真正意义上的零排放！[Tips:现在就看AIRPod视频]
当然，AIRPod目前还面临许多困难，比如说噪音，压缩空气发动机在工作时的声音像极了一辆拖拉机，这可不是什么动听的声音；再比如说压缩空气罐的安全问题和充气站的建设问题。但是，这些并非不能解决。爱稀奇相信，在我们有了这么多可能的解决方案之后，世界可就没有那么糟糕了。
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